Les boîtiers en bronze anti-convulsifs métalliques autolubrifiants CSB-820 sont un type spécialisé de boîtiers conçus pour fournir une lubrification et une résistance aux convulsions exceptionnelles.Ces boîtes sont faites d'un alliage de bronze qui intègre des matériaux autolubrifiants, leur permettant de fonctionner sans heurts même dans des conditions où la lubrification externe est limitée ou inexistante.

Le matériau en bronze utilisé dans les boîtiers CSB-820 offre une excellente résistance, une résistance à l'usure et une résistance à la corrosion, assurant une durabilité et des performances à long terme.Les propriétés autolubrifiantes du matériau aident à réduire le frottement et l'usure, ce qui prolonge encore la durée de vie des boîtes.

La conception anti-épileptique de ces boîtiers est particulièrement bénéfique dans les applications où l'épileptie due à un manque de lubrification ou à des températures élevées peut être un problème.Ils sont capables de maintenir un fonctionnement stable et fiable même dans des conditions extrêmes, minimisant le risque de temps d'arrêt et de problèmes de maintenance.

Les boîtiers CSB-820 sont largement utilisés dans diverses industries, y compris les machines, l'automobile et l'aérospatiale,où leur capacité à fonctionner de manière fiable sans nécessiter de lubrification fréquente est très appréciéeQu'il s'agisse d'équipements tournants à grande vitesse ou de machines industrielles lourdes, les buses CSB-820 offrent une solution robuste et efficace pour les besoins d'anti-épilepsie et d'auto-lubrification.

Alliage avec roulements de lubrification marginale métalliques au nickel/bismuth > CSB-820/827

Alliage avec roulements à lubrification marginale au nickel/bismuth

Caractéristiques

Les alliages de plomb en bronze sans plomb comprennent deux matériaux différents.alliage au nickelLe CSB-827 est unalliage avec du bismuthCes matériaux ont de faibles coefficients de frottement et une bonne résistance à l'usure et sont adaptés aux conditions de travail lubrifiées.Des rainures d'huile ou des gisements d'huile pourraient être des conceptions optionnelles.

 

 

Structure du bâtiment

 

1. L'alliage de bronze sintré sans plomb, fournit une bonne fonction d'auto-lubrification et a une bonne résistance à la fatigue et une fonction anti-épilepsie.

2Le support en acier assure la résistance mécanique du roulement.

 

Bismuth en bronze

 

Le bronze bismuth ou laiton bismuth est un alliage de cuivre qui contient généralement 1 à 3% de bismuth en poids, bien que certains alliages contiennent plus de 6% de Bi. Cet alliage de bronze est très résistant à la corrosion,une propriété qui le rend adapté à une utilisation dans des environnements tels que l'océanLes brons et les laitonnes de bismuth sont plus malléables, plus conducteurs thermiquement et mieux polies que les laitonnes ordinaires.Cependant, le matériau est utilisé depuis la fin du XIXe siècle comme ustensile de cuisine et miroirs.Le bismuth a également été trouvé dans les couteaux cérémoniels des Incas à Machu Picchu[1].La pression pour la substitution des métaux dangereux a augmenté et avec elle le bronze bismuth est commercialisé comme une alternative verte aux roulements et boîtiers en bronze au plomb.

 

Un roulement bimetallic est un roulement bimetallic enveloppé de tôles d'acier avec une couche de bronze plombé.
 

Pour les roulements standard, le support en acier est normalement plaqué en cuivre pour améliorer la résistance à la corrosion.La couche de bronze au plomb permet d'utiliser ces roulements avec des intervalles de lubrification relativement longs.

Les roulements bimetalliques peuvent être fabriqués avec une couche de bronze de plomb plus épaisse pour les applications où le roulement doit être usiné après montage.Le matériau de la couche peut être adapté aux besoins particuliers de l'application en question.

 

Les données.

 

Max. Chargement	Statique	250 N/mm2		Dureté des alliages	≥ HB70
	Dynamique	140N/mm2		Opération Plage de température	-40°C à + 250°C
Max. Vitesse (lubrifiée)		2.5m/s		Coefficient de frottement	0.05 à 0.20
Max. PV		2.8N/mm2*m/s		Conductivité thermique	60W ((m*K) - 1
Résistance à la traction		350 N/mm2		Coefficient de dilatation thermique	14*10-6*K-1

 

Portée d'utilisation

séché pauvres lubrifiés à l'huile C' est bon. graisse lubrifiée C' est bon. lubrifiée à l'eau pauvres fluide de procédé lubrifié pauvres

 

Applications typiques

 

Ces matériaux sont adaptés à une utilisation sous charge moyenne et à des vitesses moyennes à faibles.Les roulements peuvent être utilisés dans des environnements de poussière et où des confinements existaientLes applications typiques incluent les barres de raccordement, les rouleaux de train, les yeux hydrauliques des barres de cylindre, les machines de manutention de matériaux, les machines agricoles, les machines forestières, etc.